Guida alla manutenzione della valvola solenoide Breville (BES900 / BES920 / BES980 / BES990)
Risolvi il problema del ronzio, della bassa portata o di un solenoide bloccato sui modelli Breville Dual Boiler & Oracle utilizzando il kit di manutenzione della valvola solenoide OLAB.
Sintomi Comuni
- Ronzio o sibilo durante l'erogazione
- Flusso d'acqua basso / inconsistente
- Solenoide bloccato o che perde
Strumenti
- Cacciaviti a croce e Torx T20
- Pinze, chiavi da 13 mm e 17 mm
- Spazzola metallica, decalcificante
Tempo
~30–45 minuti
Riparazione della valvola solenoide Breville passo dopo passo
Spegnere e Raffreddare
Scollega la macchina e lasciala raffreddare completamente prima di iniziare.
Rimuovere le Viti Anteriori e Posteriori
Rimuovere le due viti a croce sotto il pannello frontale e le due viti Torx sul retro.
Sollevare il Coperchio
Sollevare con cautela il coperchio superiore per accedere al gruppo solenoide.
Scollegare il Tubo di Spurgo e i Cavi
Tagliare la vecchia fascetta sul tubo di spurgo e sollevarlo delicatamente con delle pinze. Scollegare i due connettori di alimentazione (CA – l'orientamento non ha importanza).
Rilasciare il Terminale di Blocco
Il terminale inferiore è di tipo a blocco – spingere verso il basso il fermo per rilasciarlo.
Rimuovere la Bobina e le Viti del Solenoide
Svitare il dado superiore per rimuovere la bobina. Quindi rimuovere le quattro viti che tengono il solenoide. Fare attenzione – possono rompersi facilmente. Usare WD-40 se sono bloccate.
Pulire e Decalcificare
Spazzolare la soluzione decalcificante su eventuali superfici incrostate mentre il solenoide è smontato.
Smontare e Sostituire lo Stantuffo
Rimuovere le vecchie guarnizioni e i perni. Quindi usare una chiave/bussola da 17 mm per aprire il corpo del solenoide. Sostituire lo stantuffo con la parte del kit; immergere le parti metalliche in decalcificante + una pastiglia per il controlavaggio per rimuovere qualsiasi incrostazione e residuo d'olio.
Riassemblare, Pulire e Rimontare
Pulire il calcare residuo con una spazzola metallica, quindi inserire i perni e le guarnizioni, allineare il solenoide, serrare delicatamente le viti, ricollegare il tubo con una nuova fascetta, ricollegare i cavi e testare.
Hai Rotto una Vite?
Spruzza WD-40 nella filettatura, attendi qualche minuto, quindi stringi con le pinze.
Se non è rimasta abbastanza filettatura, taglia una fessura nella parte superiore della filettatura della vite con un Dremel e usa un cacciavite piatto per svitarla. Se anche questo fallisce, dovrai ri-forare e ri-filettare.